má to jeden háček, který mně ještě nikdo neosvětlil- v mrazech vytápět vozidlo z aku je nesmysl, prý pro jízdu v zimě mají v garáži ještě jedno normální auto..

Prý, zdroj agentura JPP. Třeba Nissan Leaf má na vytápění/chlazení prťaté tepelné čerpadlo vzduch-vzduch o špičkovém výkonu okolo 1 kW. Navíc je u elektromobilů už standardní funkcí, že se samy před jízdou z elektrické sítě nahřejí a za jízdy pak už na to nepotřebujete skoro nic.

Vynikající článek. Věřím, že s autorem budu mít možnost spolupracovat i na našem projektu osobní elektromobility E-MOTION

Tak tak. A do toho ještě započítejme superkondenzátory, které mají teoreticky neomezenou životnost. V Šanghaji s nimi jezdí pokusně něco přes dvacet elektrobusů.